「冬場、電車のヒーターによる暑さに困惑した経験はありませんか？特に北海道など寒冷地では、外の気温との差が顕著ですよね。」
「実際、厚着をしていると、時々ヒーターの温度が必要以上に高いと感じることがあります。今回は、電車のヒーターが過剰に感じる理由を探ってみました。」
この記事では、冬の通勤や通学で感じる、電車内の暖房が強すぎるという問題に焦点を当てます。
電車内の暖房設定、個人によって感じ方が異なる理由
電車内の暖房が暑すぎると感じる理由をいくつか挙げてみました。
- 電車の暖房は実は最初から弱めに設定されている
- 暖房の設定温度は20度程度
- 一般家庭の暖房設定温度より低め
- 路線によって温度設定が異なる
- 地下鉄は自動でON・OFFを制御している
家族全員で暮らしていると、温度感覚が異なります。父は寒がり、母は暑がりで、私と弟はその中間に位置しています。このため、電車内の温度についても「暑すぎる」と感じる人と「ちょうどいい」と感じる人がいます。
さらに、驚くべき事実として、電車の暖房設定が家庭のそれよりも低いということが判明しました。一般的に家庭では22～25度が普通ですが、電車内はそれよりも低く設定されています。
暑く感じる理由
暑さを感じる主な理由は、冬の防寒具（コート、マフラー、手袋など）を着用しているからです。鉄道会社はこれを考慮して敢えて低めの温度設定をしています。
路線による温度設定の違い
興味深いことに、路線によっても暖房の温度設定は異なります。例えば、都営地下鉄大江戸線のように、地下深くを走る路線は基本的に暖房を使用しません。これにより、地上と地下の温度差が感じられます。
冬の「弱暖房車」が存在しない理由
夏には「弱冷房車」が設定されていますが、冬に「弱暖房車」がないのは、暑くなった場合に上着を脱ぐだけで対応できるためです。つまり、暑さ対策は自分自身で容易に行えるため、暖房をさらに弱くする必要がないのです。ただし、満員電車では状況が異なり、人が多くてマフラーを外すことすら困難な場面があります。私自身もそうした経験を何度かしています。
電車内の温度調整、個々の感覚の違いへの対応の難しさ
電車内の温度調整は、乗客の個々の感温差に対応することが非常に難しい問題です。東急電鉄などの鉄道会社も、「乗客それぞれの温度感覚による差が大きく、全ての人に快適な環境を提供することが困難である」と述べています。
この問題は、私たちの家庭内においても同様です。家族の中で一部の人は「寒い」と感じる一方で、他の人は「暑すぎる」と感じることがあります。
そのため、電車内での温度管理には、個々人の自己調節が重要となります。寒い朝に暖かい電車に乗り込んだ時のほっとする感覚を大切にしながら、必要に応じて上着を脱いだり、マフラーを緩めたりして、自分に合った快適な状態を保つ努力が求められます。
まとめ
電車に乗る際、皆さんは車内の温度をどう感じていますか？
私が北海道で電車に乗るときは、特に暑さを感じることはあまりありません。しかし、寒い外から温かい車内に入ると、メガネが曇るほどの温もりに安心感を感じることがあります。
以前にも述べましたが、温度感は人によって異なるため、自分で調整することが重要です。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました！
